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Argumente |
| Automatischer Drehmomentwandler für ein Elektromobil. Mit einem getuntem 3 kW Gleichstrommotor wurde ein Gesamtwirkungsgrad von 92 % gemessen. |
Automatischer Drehmomentwandler
(There is an English version as well.)
Stufenlose Einstellbarkeit der Leistungsübertragung über einen Drehzahlbereich von vier, mit einem Zusatzdifferential auch über den Stillstand hinaus.
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Argumente |
| Automatischer Drehmomentwandler für ein Elektromobil. Mit einem getuntem 3 kW Gleichstrommotor wurde ein Gesamtwirkungsgrad von 92 % gemessen. |
© GLOOR ENGINEERING, CH-7434 SUFERS, 16. JULI 1996
Höhere Maschinenleistung durch die lastabhängige Drehzahlanpassung
Keine Überdimensionierung von Antrieb und Energieversorgung dank dem hohen Anlaufdrehmoment
Hoher Systemwirkungsgrad durch automatische Anpassung des Drehmoments an den Prozess und geringe Umwandlungsverluste
Gutes Preis - Leistungsverhältnis durch den einfachen mechanischen Aufbau. Für den Einsatz in rauher Umgebung und beschränkter Infrastruktur (zum Beispiel Entwicklungsgebiete) geeignet
Vielfältige Anwendungungsmöglichkeiten (Muskelkraft, Turbinen, Windkraftwerke, Verbrennungsmotoren, Elektromotoren)
Bahn A Die Umfangskraft und die Last sind im Gleichgewicht. Die Kontaktspur zieht einen Kreis. Die Untersetzung bleibt unverändert
Bahn B Die Umfangskraft ist grösser als die Last. Die Antriebsachse spannt die Feder stärker, so dass sich das Reibrad seitlich versetzt. Der Kontakt-punkt beschreibt eine Spirale bis die Umfangskraft und die Last wieder im Gleichgewicht sind. Ist die Umfangskraft kleiner als die Last, so zeigt die Spirale zum Zentrum.
Weil die Antriebsachse den gleichen Drehsinn wie die Ausgangsachse hat, ergeben sich geringe Verluste und minimaler Verschleiss zwischen Reibrad und Reibscheibe.
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| Äussere Bahn, hohes Drehmoment | Innere Bahn, hohe Drehzahl |
Beispiel mit einem permanent erregten Gleichstrommotor 785 W bei 3000 U/min.
Der Regelbereich des Wandlers bestreicht ein sehr grosses Feld.
Der ungeregelte Motor hat für jedes Lastmoment nur einen bestimmte Drehzahl.
Der Motor gibt seine Nennleistung nur bei Nenndrehzahl ab.
Ohne Wandler liefert der Motor im Nennpunkt nur etwa 10% mehr Leistung.
Wechselnde Last: Rührwerke, Knetmaschinen, Bodenreinigungs-maschinen, Seilwinden, Hebe-vorrichtungen ...
Batterieantriebe: Hubstapler, Elektromobile, Flurförderfahrzeuge, Rollstühle, Rasenmäher, Bodenfräsen ...
Lastabhängige Vorschübe: Schneefräsen,Shredder ...
Antrieb mit Wandler in einer Bodenreinigungsmaschine (Kleinserie 1000 Stück)
Wir sind kreative und schlagkräftige Crew bestehend aus dem Erfinder und Konstrukteur des Drehmomentwandlers, einem Antriebsspezialisten, sowie einem Fabrikationsbetrieb für Spezialgetriebe. Innerhalb kurzer Zeit findenwir innovative und günstige Lösungen für Antriebsaufgaben. Muster stehen zur Verfügung, Prototypen und realisieren wir mit wenig Aufwand.
| Konstruktionsbüro Heinz Lampert Tel. +41 81 756 2969 Schulhausstr. 29, CH-9470 Buchs Fax: +41 81 756 7563 |
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© GLOOR ENGINEERING, CH-7434 SUFERS, 16. JULI 1996